Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris article. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris article. Mostrar tots els missatges

Article d'El País: Collserola perfila el seu futur

Els barris de la muntanya s'agrupen per por que l'especulació arribi al parc. Uns 15 veïnats comparteixen frontera amb la serra

Clara Blanchar
15 Febrer 2015

De la mateixa manera que anys enrere algú en un despatx va començar a pensar quina relació podien tenir Barcelona i el mar, la capital i la seva àrea han obert un nou meló: la relació de la metròpoli amb Collserola. L'àrea metropolitana de Barcelona ha aprovat el pla especial de protecció del Parc Natural de la Serra de Collserola, del qual hi ha un avanç, i el document serà públic la setmana vinent. El pla haurà de recollir aportacions dels nou ajuntaments confrontants i és conseqüència de la declaració de Collserola com a parc natural el 2010.
L'avanç —que no esmenta el fiasco del pla de les portes de Collserola del regidor d'urbanisme de Barcelona, Antoni Vives— en diagnostica l'estat actual i fixa “objectius i línies estratègiques” en qüestions com la protecció de la biodiversitat, l'ús social del parc, l'encaix entre les zones urbanes i la serra, el manteniment del patrimoni o com s'ha de gestionar. Afecta Barcelona, però també la relació entre Collserola i el corredor del Llobregat (amb una abundant activitat industrial), el Vallès o Montcada.

El pla especial està aprovat i es publicarà la setmana vinent
En paral·lel, els veïns dels 12 barris de Barcelona situats per sobre de la ronda de Dalt han creat una coordinadora per defensar conjuntament els seus interessos. “Ens preocupa l'estratègia a llarg termini del nord de Barcelona”, resumeix Jordi Bigues, de la plataforma Salvem l’Oreneta. “Les elits de Barcelona sempre han vist Collserola com una oportunitat de negoci”, afegeix Albert Recio, de la Coordinadora de Nou Barris.
De Pedralbes a Ciutat Meridiana, els barris de Sarrià, Sant Gervasi, Vallcarca, Les Planes, Vallvidrera, Sant Genís, Montbau, Horta, la Font Baliarda, la Font del Gos, Canyelles, Roquetes, la Trinitat o Torre Baró, amb realitats urbanístiques i socioeconòmiques molt dispars, tenen un element en comú: comparteixen frontera amb Collserola. Veïns i plataformes coincideixen en exigències com que es respectin els barris existents que estan fora d'ordenació, que no es posi ni un maó més al parc, que no sigui objecte d'especulació o privatització, que se'n millori la mobilitat —perquè no hi ha transport públic o perquè el privat causa un gran impacte acústic— i que se'n preservi el medi ambient. La coordinadora està elaborant un document de reivindicacions i propostes i prepara unes jornades per l'abril o maig.
Veïns i plataformes
 demanen respecte als barris 
existents que estan fora 
d'ordenació
El gerent del Parc, Marià Martí, explica que es tracta de “un document per a la gestió que pugui donar resposta efectiva als reptes actuals, que permeti més capacitat d'actuació i que doni possibilitat a la gestió publicoprivada”. Martí subratlla que el pla pretén també ordenar les zones de transició: “Que la ciutat acabi bé i que la muntanya comenci bé, estructurar i donar qualitat paisatgística”. Martí és partidari que el consorci del parc tingui “més discrecionalitat com a òrgan gestor”.
El pla esmenta, tot i que no és el seu objectiu, la realitat incòmoda i complexa dels nou ERE, els Espais de Regulació Especial, denominació que reben les zones de trànsit entre la ciutat i el parc i els barris consolidats però fora d'ordenació que hi ha dins. N'hi ha dos a Sant Cugat (Sol i Aire i Mas Fortuny-Can Castellví) i set a Barcelona (Vallvidrera, Les Planes-Cal Notari, els parcs de l’Oreneta i el Marquès de Sentmenat, Peu del Funicular, Font del Gos i l'entorn de Can Masdeu).
En declarar Collserola parc natural es va considerar que aquests nuclis havien de tenir un tracte especial, tot i que l'autoritat urbanística són els ajuntaments. Un plat de digestió difícil amb ingredients que van des de veïns que han construït sense permís, fins a d'altres que van pagar pels seus terrenys abans del PGM de 1976, paguen impostos religiosament i que ara es veuen amenaçats.
El text de l'avanç del pla és ambigu sobre aquestes zones. Parla d'“aplicar els mateixos criteris d'ordenació i regulació de tots els assentaments edificatoris il·legals en règim de fora d'ordenació”; o de delimitar com a instrument de gestió àmbits subjectes a drets de tempteig i retracte (no aclareix de qui). També parla de la necessitat que l'ordenació “sigui flexible i adaptable a un mitjà evolutiu sotmès a una pressió social intensa”, de “tendir cap a una regulació homogènia per a tot el parc” i d'ordenar el territori “a partir de les estructures existents de colonització, incentivant la inversió econòmica privada vinculada al manteniment i millora dels espais agrícoles”.
Les al·lusions a l'entrada de privats a Collserola —la “gestió publicoprivada”— són una de les qüestions que més preocupen els veïns. “Oi que ningú s'imagina que les quatre cantonades del parc de la Ciutadella fossin privades?”, preguntava Salvador Ferran, de l'associació de veïns de Vallvidrera, durant la primera reunió de la coordinadora fa uns dies. Des de la plataforma Cívica en Defensa de Collserola, Esther Argelich alertava de l'“intent històric de fer de la serra un espai econòmicament rendible”. “El parc és rendible per si mateix”, responia Eduardo Saiz de Sarrià. El gerent, Marià Martí, assegura que no es tracta de privatitzar, sinó, per exemple, de permetre activitat econòmica en llocs com a masies on actualment la norma no ho permet. “Ara mateix l'administració no pot i al privat no li deixen, i això no és bo per ningú perquè no contribueix a preservar el patrimoni”, diu.
El resum del pla no cita el projecte fallit de les portes de Collserola, ni altres qüestions que sobrevolen qualsevol debat sobre el parc, com el túnel d'Horta —programat al PGM i que per descartar-lo definitivament caldria desprogramar-lo— o l'eventual pas de la MAT pel parc —que depèn d'Indústria— i sobre el qual l'àrea metropolitana ha demanat un informe que en justifiqui la necessitat. Ara la veu la tenen els ciutadans, els municipis dels quals canalitzaran els processos participatius.


El barri de la Font del Gos, a Horta Guinardó, és un dels que està fora d'ordenació. / GIANLUCA BATTISTA

Les escales que allunyen Vallvidrera de Barcelona (Diari ARA)



La via alternativa al funicular per fer l'enllaç està degradada

CRISTIAN SEGURA. Barcelona 
http://www.ara.cat/premium/societat/escales-que-allunyen-Vallvidrera-Barcelona_0_1035496522.html

Santa Maria de Vallvidrera està connectada a Barcelona per un funicular i per unes escales de pedra i formigó que travessen la muntanya. A Vallvidrera no hi arriben autobusos des de la ciutat, malgrat que és un barri de Sarrià - Sant Gervasi. Administrativament, Vallvidrera forma part de Barcelona, però la sensació és que continua vivint a part. Això no es deu únicament a la seva ubicació, aixecada per damunt de la ciutat, a la carena de Collserola; també és efecte d'un dèficit de comunicacions. El símbol d'aquest aïllament són les escales de la Drecera de Vallvidrera.
La Drecera de Vallvidrera no és una via que el visitant s'esperi al districte més ric de Barcelona. Els pins, les atzavares i les figues de moro abelleixen l'escenari. Però el fet és que les escales, començant l'itinerari des del Peu del Funicular, a Sarrià, presenten un aspecte de degradació que fa anys que dura i que no convida al seu ús malgrat que és l'única via pública des de Barcelona alternativa al funicular. L'altra opció és baixar en bus o caminant a l'estació de ferrocarrils del Baixador de Vallvidrera, a l'altra banda de Collserola. La Drecera té una longitud d'un quilòmetre i mig i està dividida en dues seccions: la que arriba fins a la carretera de les Aigües i la que, des d'aquesta via, arriba fins al barri de Vallvidrera. La primera etapa és la més degradada. L'itinerari comença amb la paret de totxo que separa el camí de l'escola Montserrat. La paret està completament coberta de grafitis. Als esglaons hi ha fustes, rocs, runa, plàstics i brutícia de tota mena, des d'ossos rossegats d'animals fins a excrements i paper higiènic usat. A trenta metres de l'inici de l'itinerari hi ha una casa okupada. Un gos de presa, un pit bull, vigila l'edifici i es mostra agressiu a tothom que s'hi atura. A la dreta hi ha un parell més d'habitatges abandonats. Els seus terrenys estan tancats amb filats, que, rovellats, han estat fàcils de tallar per permetre-hi l'accés. Hi ha senyals d'antics campaments de rodamons o de persones que es reuneixen per beure i fumar.
Poca neteja
Durant el primer trajecte de la Drecera, el que arriba a la carretera de les Aigües, només em creuo amb un vianant. És Lluís Revert, veí de Sarrià. Explica que freqüenta la zona per passejar: "Per fer excursions està bé, però molt cuidat no ho està, no". Poc abans parlo amb la Dolores, empleada de cuina del col·legi Montserrat i veïna de l'avinguda de Vallvidrera: "Les escales estan abandonades. Les netegen poc, és perillós perquè et pots fer mal". A prop del Peu del Funicular, la família Musté regenta una bodega. La Maria Dolors és filla dels propietaris i viu a Vallvidrera. Utilitza les escales quan no hi ha més remei, com tothom, quan el funicular s'avaria i els autobusos que el relleven triguen a arribar: "És molt feixuc pujar-les, i estan molt deixades".
Laia Puig, directora del Centre Cívic de Vallvidrera, destaca la mala il·luminació del recorregut i lamenta que no es faci com en altres barris de Barcelona, que s'hi instal·len unes escales automàtiques. El govern municipal de CiU descarta posar en funcionament un bus nocturn que comenci quan acaba el servei de funicular "per falta de pressupost". El bus nocturn és la principal demanda de l'oposició.
El grup local de la CUP va lamentar al mes de juny que "un cop finalitzat el servei de funicular l'única solució és pujar caminant per unes escales en mal estat, sovint sense llum, o fent autoestop per una carretera complicada".
Jacqueline Jaquet és la directora de la revista de barri La Vall de Vidre i viu a la carretera de les Aigües. Per a Jaquet i els veïns de la carretera la Drecera és fonamental. Per a Jaquet, l'únic inconvenient és la mala il·luminació de les escales, malgrat que l'Ajuntament va comunicar aquest 2013 que n'havia millorat l'enllumenat. El Pla d'Acció Municipal 2012-2015 de Vallvidrera no especifica cap millora ni reforma a les escales.

Recordant Espriu

Recordant Espriu